5G机场 点线成网 | 多款机场赋能无人机进入无穷远作业时代
天宇经纬
5G无人机智能机场

全系列5G机场
1
5G移动指挥车
2
DJI DOCK机场
两款换电式机场:
3
M300/M350 RTK换电式机场
4
M30换电式机场
两款充电式机场:
5
M300/M350 RTK充电式机场
6
御空M3E/T充电式机场
上述机场通过天宇云盒系列产品,从最初的单点部署、到线性跳飞、再到车载机动式作业,实现城市网格化部署,多种机场灵活覆盖。

图 | 全系列5G机场方案

5G无人机
移动指挥车
5G移动指挥车方案

图 | 5G移动指挥车方案
异地机动起降
车载高精度GPS,无人机A起B降机动随车放飞、回收,可扩展接驳固定式机场所属无人机临时接力作业。

图 | 5G移动指挥车
移动指挥中心
隐藏式伸缩大屏和指挥坐席,集成遥控操作、会议调度、视频监控于一体,可在舱内完成全流程无人机作业。

图 | 指挥车内含隐藏式伸缩大屏、指挥坐席
多机兼容混降
现已适配DJI M350/M300 RTK、DJI M30系列、DJI Mavic 3 行业系列无人机,并支持多机型兼容混降。

图 | 兼容多款无人机混降
远程自动开机

图 | 远程控制无人机自动开机
升降器远程控制

图 | 远程控制无人机自动升降
自动收桨

图 | 远程控制无人机自动收桨
兼容多款无人机电池充电

图 | 车载充电系统

5G大疆机场
5G大疆机场方案

图 | 5G大疆机场方案
5G网联高效飞行
天宇云盒M2安装于M30顶部,置于大疆机场内部。
云盒天空端入网,通过移动5G网络实现无人机超低延时图传、远程控制、超视距飞行。
同时可对大疆机场进行5G远程操控,实现机场作业半径再升级,作业半径>7km。

图 | 云盒控制5G大疆机场
中断航线 灵活作业
全自主任务中,可切换远程手控飞行&变更新航线,利用航空摇杆,可坐在办公室内远程体验遥控乐趣。

图 | 中断航线并启动手动飞行模式
兼容5G机场套装
该套装由天宇云盒M2、探照灯、喊话器、爆闪灯、航空遥杆、防爆箱、御空平台等组成。
云盒可融合上述行业负载,实现多设备的5G网联与集中控制, 进一步为大疆机场赋能。

图 | 5G机场套装

图 | 云盒5G控制第三方负载

换电式机场
1
M300/M350 RTK换电式机场
2
M30换电式机场
*本文以M300/M350 RTK换电式机场为例

图 | M300/M350 RTK换电式机场方案
依托于自动机场的全自动化功能
无人机可以在无人干预的情况下
自行起飞、降落和换电
有效替代人工现场操作 提高作业效率
高可靠自动换电
无人机精准降落后
平台降入舱内 机械臂自动更换电池
3分钟即可达到复飞状态

图 | 机场内机械臂自动换电
二维码精准降落
云盒搭载二维码视觉识别算法
实现在空中自动识别机场二维码
精准定位 自动执行降落操作

图 | 二维码识别 精准降落
异地机场 多点跳飞
跳飞场景如下:
场景1 A-B两点跳飞
场景2 线性多点跳飞
场景3 城市低空网格式跳飞
用户可在5G无人机地面站上设置机场飞行,选择起飞机场和降落机场。通过多点部署,可实现无人机超远程接力式飞行。

图 | 自行部署跳飞航线

充电式机场
1
M300/M350 RTK充电式机场
2
御空M3E/T充电式机场
*本文以御空M3E/T充电式机场为例

图 | 御空M3E/T充电式机场方案

图 | 御空M3E/T充电式机场
5G网联 蛙跳巡检
飞机端搭载天宇云盒5G网联终端,实现天空端入网。无视环境遮挡对无人机图传及控制造成的干扰,打破操控半径,实现远途超视距飞行。
通过5G网络将视频实时回传至指挥中心,进行统一展示,远程操作。实现指挥中心与一线部门信息实时交互,统一调度,为前方作业提供远程决策依据。
同时支持A-B点部署机场,从A机场起飞至B机场充电,实现机场蛙跳接力式飞行,满足长距离巡查需要。
私有化部署、专网接入
支持将全套系统与整体服务部署在企业自有服务器进行私有化部署,支持云服务器与自有机房,可接入客户内网或专网,保障数据安全。
支持实时接入各类接处警系统、GB/T 28181视频网推流等。且系统具备全套对外API接口,供给第三方平台实现融合集成。
抗干扰 抗打击
面对常规的2.4G、5.8G射频干扰枪及干扰装置。无人机及机场通过改为4G/5G移动网络传输,由于运行的无线电波频段不同、工作频率、通信制式不同,进而当射频干扰枪阻断干扰2.4G/5.8G频段的无线电波时,5G无人机及机场不会受到干扰,保障无人机飞行安全避免恶意打击。
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